可(kě)以理(lǐ)解爲是一種滾動導引，是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環， 從而使負載平台沿著(zhe)導軌輕易的(de)高(gāo)精度線性運動，并将摩擦系數降至平常傳統滑動導引的(de)五十分(fēn)之一，能(néng)輕易地(dì)達到(dào)很高(gāo)的(de)定位精度。滑塊跟導軌間末制(zhì)單元設計(jì)，使線形導軌同時承受上(shàng)下左右等各方向的(de)負荷，專利的(de)回流系統及精簡化的(de)結構設計(jì)讓HIWIN的(de)線性導軌有(yǒu)更平順且低噪音(yīn)的(de)運動。

滑塊-使運動由曲線轉變爲直線。新的(de)導軌系統使機床可(kě)獲得快速進給速度，在主軸轉速相(xiàng)同的(de)情況下，快速進給是直線導軌的(de)特點。直線導軌與平面導軌一樣，有(yǒu)兩個(gè)基本元件(jiàn)；一個(gè)作爲導向的(de)爲固定元件(jiàn)，另一個(gè)是移動元件(jiàn)。由于直線導軌是标準部件(jiàn)，對機床制(zhì)造廠(chǎng)來說．唯一要做的(de)隻是加工(gōng)一個(gè)安裝導軌的(de)平面和(hé)校(xiào)調導軌的(de)平行(xíng)度。當然，爲了保證機床的(de)精度，床身或立柱少(shǎo)量的(de)刮研是必不可(kě)少(shǎo)的(de)，在多數情況下，安裝是比較簡單的(de)。作爲導向的(de)導軌爲淬硬鋼，經精磨後置于安裝平面上(shàng)。與平面導軌比較，直線導軌橫截面的(de)幾何形狀，比平面導軌複雜，複雜的(de)原因是因爲導軌上(shàng)需要加工(gōng)出溝槽，以利于滑動元件(jiàn)的(de)移動，溝槽的(de)形狀和(hé)數量，取決于機床要完成的(de)功能(néng)。例如(rú)：一個(gè)既承受直線作用(yòng)力，又(yòu)承受颠覆力矩的(de)導軌系統，與僅承受直線作用(yòng)力的(de)導軌相(xiàng)比．設計(jì)上(shàng)有(yǒu)很大(dà)的(de)不同。

直線導軌系統的(de)固定元件(jiàn)(導軌)的(de)基本功能(néng)如(rú)同軸承環，安裝鋼球的(de)支架，形狀爲“v”字形。支架包裹著(zhe)導軌的(de)頂部和(hé)兩側面。爲了支撐機床的(de)工(gōng)作部件(jiàn)，一套直線導軌至少(shǎo)有(yǒu)四個(gè)支架。用(yòng)于支撐大(dà)型的(de)工(gōng)作部件(jiàn)，支架的(de)數量可(kě)以多于四個(gè)。

機床的(de)工(gōng)作部件(jiàn)移動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的(de)磨損量分(fēn)攤到(dào)各個(gè)鋼球上(shàng)，從而延長直線導軌的(de)使用(yòng)壽命。爲了消除支架與導軌之間的(de)間隙，預加負載能(néng)提高(gāo)導軌系統的(de)穩定性，預加負荷的(de)獲得．是在導軌和(hé)支架之間安裝超尺寸的(de)鋼球。鋼球直徑公差爲±20微米，以0.5微米爲增量，将鋼球篩選分(fēn)類，分(fēn)别裝到(dào)導軌上(shàng)，預加負載的(de)大(dà)小(xiǎo)，取決于作用(yòng)在鋼球上(shàng)的(de)作用(yòng)力。假如(rú)作用(yòng)在鋼球上(shàng)的(de)作用(yòng)力過大(dà)，經受預加負荷時間過長，導緻支架運動阻力增強，就會(huì)出現平衡作用(yòng)問題；爲了提高(gāo)系統的(de)靈敏度，減少(shǎo)運動阻力，相(xiàng)應地(dì)要減少(shǎo)預加負荷，而爲了提高(gāo)運動精度和(hé)精度的(de)保持性，要求有(yǒu)足夠的(de)預加負數，這是矛盾的(de)兩方面。

工(gōng)作時間過長，鋼球開(kāi)始磨損，作用(yòng)在鋼球上(shàng)的(de)預加負載開(kāi)始減弱，導緻機床工(gōng)作部件(jiàn)運動精度的(de)降低。如(rú)果要保持初始精度，必須更換導軌支架，甚至更換導軌。如(rú)果導軌系統已有(yǒu)預加負載作用(yòng)。系統精度已喪失，唯一的(de)方法是更換滾動元件(jiàn)。

導軌系統的(de)設計(jì)，力求固定元件(jiàn)和(hé)移動元件(jiàn)之間有(yǒu)最大(dà)的(de)接觸面積，這不但(dàn)能(néng)提高(gāo)系統的(de)承載能(néng)力，而且系統能(néng)承受間歇切削或重力切削産生的(de)沖擊力，把作用(yòng)力廣泛擴散，擴大(dà)承受力的(de)面積。爲了實現這一點，導軌系統的(de)溝槽形狀有(yǒu)多種多樣，具有(yǒu)代表性的(de)有(yǒu)兩種，一種稱爲哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的(de)延伸，接觸點爲頂點；另一種爲圓弧形，同樣能(néng)起相(xiàng)同的(de)作用(yòng)。無論哪一種結構形式，目的(de)隻有(yǒu)一個(gè)，力求更多的(de)滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件(jiàn))。決定系統性能(néng)特點的(de)因素是：滾動元件(jiàn)怎樣與導軌接觸，這是問題的(de)關鍵。www.ucani.net